Titánová zliatina má vysokú pevnosť, nízku hustotu, odolnosť proti korózii a odolnosť voči vysokým teplotám a je široko používaná v leteckých výrobkoch na výrobu tlakových dielov, ako sú obežné kolesá, kované titánové ventilátory, tlakové disky a lopatky, tlakové zásobníky z titánu, prechodné zásobníky, a ložiskové puzdrá. Príliš veľa rozpusteného vodíka v titánových zliatinách však vytvára hydridy, ktoré robia zliatinu krehkou. Chlorid v reznej kvapaline môže pri použití tiež rozkladať alebo prchať toxické plyny, čo spôsobuje koróziu pod napätím a diely by sa mali po rezaní včas dôkladne vyčistiť čistiacim prostriedkom bez chlóru, aby sa odstránili zvyšky obsahujúce chlór. Chemická afinita titánu je tiež veľká, ľahko sa vytvára jav adhézie s trecím povrchom, zliatiny na báze olova alebo zinku, meď, cín, kadmium produkované pri práci, kontakt upínadla a zliatiny titánu zmenia stav povrchových vlastností titánovej zliatiny. Preto je potrebné sa vyhnúť častiam zo zliatiny titánu v procese spracovania dielov a znečisťujúce látky, ktoré sú v kontakte alebo by sa mali odstrániť, boli kontaminované povrchom.
V súčasnosti, pri hromadnej výrobe dielov zo zliatiny titánu, sa do strojárskej praxe postupne aplikuje koncept protiúnavovej výroby v leteckom podniku a požiadavky na povrchový stav dielov sú čoraz vyššie. Od roku 2010 každý letecký podnik respektíve na diely zo zliatiny titánu v súlade s teoretickou analýzou niektorých požiadaviek výrobného procesu, ale v skutočnom procese účinných kontrolných opatrení používaných na úrovni nerovnomerného, nie dokonalého a systematického. Pre diely zo zliatiny titánu v procese proti znečisteniu metódy používané vo výskume nie je systematické a komplexné.
V tomto príspevku, prostredníctvom štúdia typického obežného kolesa z titánovej zliatiny pri spracovaní plánovania procesov proti znečisťovaniu, so zameraním na čistenie zdrojov znečistenia pri spracovaní dielov zo zliatiny titánu, prijať opatrenia proti znečisteniu, rozpracovanie proti- technológia znečistenia dielov zo zliatiny titánu pri spracovaní dielov zo zliatiny titánu.
Odstráňte všetky otrepy na povrchu dielov pomocou škrabiek, rotačných pilníkov atď. Vzhľadom na materiálový faktor by všetky brúsne zrná ako leštiaci brúsny papier, gáza a olejový kameň mali byť vyrobené z karbidu kremíka. Tvrdosť leštiaceho kotúča je stredne mäkká a jeho zrnitosť musí byť medzi 240 a 600.
Je možné použiť kombináciu olejového kameňa a lešticej bavlny, s povrchom na opravu olejového kameňa, odstráňte veľké zvyšky, s leštiacou bavlnou na zlepšenie drsnosti povrchu. Na dokončenie celého procesu leštenia môžete použiť aj pieskovú handričku. Voliteľné nástroje poháňané vetrom môžu byť použité na výber vhodnej veľkosti rukoväte brúsnej hlavy a brúsnej hlavy, aby mohla vstúpiť do kanála obežného kolesa. Rýchlosť leštiaceho nástroja je 10000 ot./min. Najprv sa brúsna tkanina omotá okolo nástroja, pričom brúsnym papierom je brúsny papier z karbidu kremíka so zrnitosťou 150 a 240, ktorý sa používa na hrubovanie a konečnú úpravu. Potom začnite hádzať opravnú čepeľ a bežec. Ak sa na vykonanie používa odhrotovacia leštiaca kefa z karbidu kremíka, leštiacia kefa sa otáča vysokou rýchlosťou 500 ot/min a diely sa otáčajú a pohybujú axiálne voči sebe. Na zaistenie viacerých uhlov a viacerých polôh je možné hádzať každú hranu drážky. Všeobecná prevádzka 2 minúty po kontrole situácie odhrotovania skosenia, prstom na povrchu zuba by mal byť zaoblený, bez ostrého pocitu, ktorý je kvalifikovaný. Ak je miestne škrabanie zmysel hodiť znova. Proces brúsneho toku na požiadanie na zlepšenie kvality povrchu, ďalej sa zvýši svetelnosť celého povrchu. V súčasnosti typické brúsivo z karbidu kremíka po abrazívnom prietokovom ošetrení okraja úberu povrchu nie je väčšie ako 0,005 mm.
Demagnetizácia
V procese spracovania priamo alebo nepriamo vykonajte magnetizáciu dielov, takže pri konečnom čistení pred tým, než sa musia všetky diely odmagnetizovať, by sa mala demagnetizácia všetkých dielov vykonať aspoň tak, aby sa dosiahla intenzita magnetického poľa maximálne 3 gaussov (okrem funkčného požiadavky na diely sú magnetické). Ak jednotlivé časti vyžadujú magnetizáciu, mali by byť spracované individuálne, aby vyhovovali požiadavkám. Časti musia byť chránené zachovaním špecifikovaných magnetických vlastností počas spracovania.
Všeobecné upratovanie
Titánové časti by nemali prísť do kontaktu s metanolovými rozpúšťadlami alebo chlórovanými rozpúšťadlami (napr. trichlóretylén, trichlóretán). Olej a mastnotu odstráňte utretím povrchu dielu čistou gázou navlhčenou acetónom, butanónom alebo izopropylacetónom. Stav neprerušeného vodného filmu: Tento stav je definovaný ako stav, v ktorom sa na povrchu dielu po napustení vodou vytvorí súvislý vodný film a pri ktorom sa na povrchu dielca nevytvoria žiadne malé kvapôčky vody. aspoň na 10s.
Tlakové oplachovanie
Časti s hlbokými drážkami sa pred prepláchnutím prepláchnu tlakom a roztok sa prefiltruje cez 5μ filter. Takéto časti zahŕňajú potrubia, palivové potrubia, kryty ventilov a vnútorné potrubia v odliatkoch.
(1) Časti by sa mali pred preplachovaním odmastiť.
(2) Zliatiny náchylné na koróziu by sa nemali oplachovať vodou pod tlakom.
(3) Natlakujte každé vnútorné potrubie minimálne na 30 sekúnd av praxi zmeňte proces preplachovania minimálne na 30 sekúnd.
(4) Mechanické vibrácie počas oplachovania sú užitočné pri čistení častí s vnútornými dutinami a potrubím.
Oplach dielov deionizovanou vodou
Skontrolujte, či je roztok kyseliny odstránený z vlhkých častí umiestnením modrého lakmusového papierika na oblasť, kde môže zostať kyselina. Ak papier sčervená, je prítomná zvyšková kyselina a časť by sa mala znovu umyť. Ak nie je viditeľné žiadne sfarbenie papiera, kyselina sa považuje za odstránenú.
