Aplikácia materiálov z titánových zliatin vo veľkých dopravných lietadlách

Množstvo konštrukčných dielov vyrobených z titánu sa používa v lietadlách A3XX európskeho Airbusu, lietadlách B77X spoločnosti Boeing Aircraft Company (Boeing) a C919 spoločnosti Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC).
Vývoj čínskeho úplne nezávisle vyvinutého veľkého osobného lietadla C919 sa začal v roku 2008 a prvý prototyp zišiel z výrobnej linky a otestoval sa v Commercial Aircraft Corporation of China Limited v Šanghaji 2. novembra 2015, prvý let sa uskutočnil 5. mája 2017, prvý otočný let sa uskutočnil 10. novembra a druhé veľké lietadlo uskutočnilo svoj prvý let na letisku Shanghai Puong C919. December, úspešný debut domáceho veľkého lietadla Lietadlo vstúpilo do novej etapy komplexných testovacích letov. Hoci všetky materiály použité v prototype sú zahraničné tovary, je to najmä pre potrebu získania osvedčenia o letovej spôsobilosti, z druhého lietadla bude množstvo domácich materiálov viac ako šarža viac ako jeden, viac ako jeden rok.
Titán sa vo veľkej miere používa pri výrobe veľkých{0}}civilných lietadiel, podvozky a niektoré kľúčové časti kolies sú kované z titánovej zliatiny, existuje aj malý počet dielov kovaných z hliníkovej zliatiny. Vo veľkom lietadle C919 tvorila čistá hmotnosť častí a komponentov z titánovej zliatiny asi 10 % celkovej čistej hmotnosti lietadla, čo je najväčšie množstvo titánu v civilnom lietadle vyrobenom v Číne-, ktoré súčiastky pre titán (pozri obrázok 1): nos s výkovkami Ti-6Al-4VEVI; závesné, s kovaním zo zliatiny Ti-6Al-4V, výkovkami zo zliatiny titánu a plechu 55531; zadné krídlo s výkovkami zo zliatiny Ti-6Al{12}}V; vonkajšie krídla s kovaním a doskami zo zliatiny Ti-6Al-4V; stredové krídlo s výkovkami zo zliatiny Ti-6Al-4V Ell; systém podvozku s výkovkami zo zliatiny Ti-6Al-4V.
Ti-6Al-4V (TC4, GB/T3620), a medium-strength (>Zliatina 900MPa) + -typu, bola vyvinutá americkým arzenálom Watertown (watertown, tiež známy ako Watertown) Arsenal v roku 1954, je široko používaná v leteckom a kozmickom priemysle a jej polotovary{5}}tvoria 55 %-65 % celkovej svetovej produkcie titánu, ktorý sa používa na výrobu leteckých dopravných prostriedkov najrozmanitejších cien vďaka-hĺbkovému výskumu, najdlhšiemu času používania a najširšiemu spektru aplikácií si zliatina zachovala energickú vitalitu od svojho zrodu pred 67 rokmi. Čínska značka tejto zliatiny pre TC4, značka americkej titánovej spoločnosti (Timet) pre Ti-6Al-4V, americká spoločnosť s aktívnymi kovmi pre RMI 6Al4V, britský titánový kov pre IMI318, japonská Sumitomo Metals pre ST-}AI3VTA6, nemecká spoločnosť'LT, AI406. Zliatina TC4 v žíhaných zliatinách TC4 sa používa v žíhanom stave a možno ich tepelne-spracovať na spevnenie, ale majú zlú zvárateľnosť. ti-6Al-4V „ELI“ v ELI znamená Extro-Low Interstitial titánová zliatina, čo sú a + titánové zliatiny, ktoré sú vhodné na použitie pri nízkych teplotách a ktorých pevnostné vlastnosti sa zvyšujú s klesajúcou teplotou. Sú vhodné na použitie pri nízkych teplotách. Ich pevnostné vlastnosti sa zvyšujú so znižovaním teploty a ich húževnatosť zriedkavo klesá s poklesom teploty, takže sa dajú použiť na výrobu nízkoteplotných konštrukčných komponentov. Nízkoteplotné zliatiny titánu majú veľmi nízky obsah kyslíka, od 0,2 % kyslíka do 0,12 % alebo menej, možno ich použiť pri veľmi nízkych teplotách (＜77 K), typické zliatiny sú Ti-5Al-2,5Sn (ELI) a Ti-6AI-4V (ELI). Ti-5Al-2,5Sn ELI je americká zliatina, ktorá bola predstavená na začiatku 60. rokov a skopírovaná v Číne v 70. rokoch pod značkou TA7 (čínsky vojenský štandard GJ B495). Ti-5Al-2,5Sn ELI je obzvlášť vhodný pre nádrže na kvapalné palivo, ktoré pracujú pri -255 stupňoch. Obe tieto titánové zliatiny dobre dodáva China Baoti Group.
Európske veľké osobné lietadlo Airbus A380 je najväčšie civilné lietadlo so širokým{1}}trupom na svete, no zároveň má najväčšie množstvo titánu, častí a komponentov z titánovej zliatiny s čistou hmotnosťou približne 10 % z celkovej čistej hmotnosti lietadla, pričom jeden stroj má dávku titánu približne 65 ton. Diely zo zliatiny titánu sú hlavne (pozri obrázok 2): podvaly motora, plášť, pripevnený k ústiu, spojovacie krídlo krúžku, predná prepážka, hriadeľ medzi vnútornou klapkou a krídlom, koľajnica sklopného listu, odtoková hrana, časti hriadeľa, výstuž sklopného listu 3, motorová časť závesu, komponenty pohonu, nábežná hrana, predná konzola, časť podvozku (lišty), zvárateľné.