Ako všetci vieme, presné obrábanie v leteckom a kozmickom priemysle je vzhľadom na materiálové požiadavky veľmi vysoké, samozrejme, jednou stránkou je splnenie špeciálnych charakteristík leteckých zariadení, a čo je dôležitejšie, kvôli vplyvu leteckého prostredia. Kvôli špeciálnemu vplyvu na životné prostredie, takže bežné materiály na trhu, samozrejme, nemôžu spĺňať potreby životného prostredia, je potrebné nahradiť niektoré špeciálne materiály. Dnes vám predstavíme bežnejšie používané materiály, to znamená, že zliatina titánu, najmä v leteckom priemysle, je bežnejšia, prečo sa tento materiál používa viac? To má niečo spoločné s jeho vlastnosťami.
Zliatina titánu, jej špecifická hmotnosť je malá, určuje kvalitu malej, vysokej pevnosti a tepelnej pevnosti, určuje tvrdosť a odolnosť voči vysokej teplote a odolnosť voči morskej vode a kyslej a alkalickej korózii a rad vynikajúcich fyzikálnych a mechanických vlastností, určuje, že bez ohľadu na to, aké prostredie je možné použiť, je tu tiež bod, koeficient deformácie je veľmi malý, a preto sa široko používa v letectve, letectve, stavbe lodí, ropnom, chemickom priemysle a iných odvetviach.
Vzhľadom na to, že koeficient deformácie titánovej zliatiny je malý, teplota rezania je vysoká, špička namáhania nástroja je veľká, kalenie obrábania je vážne, výsledkom čoho je proces rezania, nástroj sa ľahko nosí, trieska, kvalita rezu je ťažké zabezpečiť . Ako potom vykonať spracovanie rezania?
Rezanie z titánovej zliatiny, rezná sila nie je veľká, pracovné kalenie nie je vážne, je ľahké získať lepšiu povrchovú úpravu, ale tepelná vodivosť titánovej zliatiny je malá, teplota rezania je vysoká, opotrebovanie nástroja je väčšie, životnosť nástroja je nízka, nástroj by mal používať s titánovou chemickou afinitou je malá, vysoká tepelná vodivosť, vysoká pevnosť, veľkosť zŕn malých nástrojov z karbidu volfrámu a kobaltu, ako sú YG8, YG3 a iné nástroje. Titánová zliatina v procese sústruženia, lámanie triesok je ťažkým problémom pri spracovaní, najmä pri spracovaní čistého titánu, aby sa dosiahol účel lámania triesok, rezná časť môže byť naostrená do plného oblúka drážky valčekovej triesky, plytká pred a za hĺbkou, pred a za úzkym širokým, aby sa triesky ľahko odvádzali smerom von, aby sa triesky nezaplietli do povrchu obrobku, čo by malo za následok škrabance na povrchu obrobku.
Koeficient deformácie rezu z titánovej zliatiny je malý, kontaktná plocha noža a triesky je malá, teplota rezania je vysoká, aby sa znížilo generovanie rezného tepla, ① predný uhol sústružníckeho nástroja by nemal byť príliš veľký, predný uhol karbidový sústružnícky nástroj sa vo všeobecnosti považuje za 5-8 stupňov, kvôli vysokej tvrdosti titánovej zliatiny, aby sa zvýšila rázová pevnosť sústružníckeho nástroja, uhol chrbta sústružníckeho nástroja by nemal byť príliš veľký, vo všeobecnosti ako 5 stupňov, aby sa zosilnila špička špičky časti nástroja, pevnosť nástroja, zlepšili sa podmienky odvádzania tepla a zlepšili sa vlastnosti nástroja S cieľom posilniť pevnosť časti špičky, zlepšiť teplo podmienky rozptylu a zlepšujú odolnosť nástroja proti nárazu, používa sa väčšia absolútna hodnota negatívneho uhla sklonu hrany.
Riadenie primeranej reznej rýchlosti by nemalo byť príliš rýchle a použitie špeciálneho chladenia reznej kvapaliny z titánovej zliatiny v procese môže účinne zlepšiť životnosť nástroja a zvoliť primeraný posuv.
Vŕtanie je tiež bežnejšie, vŕtanie z titánovej zliatiny je ťažšie, často v procese horenia a zlomeného vrtáka. Hlavnými dôvodmi sú zlé ostrenie vrtákov, predčasné odstraňovanie triesok, zlé chladenie a slabá tuhosť procesného systému. V závislosti od priemeru vrtáka vybrúste úzky horizontálny okraj so šírkou {{0}}.5㎜, aby ste znížili axiálnu silu a vibrácie spôsobené odporom. Zároveň by sa vo vzdialenosti 5-8㎜ od špičky vrtáka mal okrajový pásik vrtáka zbrúsiť na úzku, pričom zostane približne 0,5 ㎜, čo prispieva k odstráneniu triesok z vrtáka. vrták. Geometria musí byť správne naostrená a obe rezné hrany musia byť udržiavané symetrické, aby sa zabránilo rezaniu vrtáka iba na jednej strane reznej hrany a rezná sila je sústredená na jednu stranu, čo spôsobí, že vrták predčasne sa opotrebovať a dokonca spôsobiť odštiepenie v dôsledku pošmyknutia. Vždy udržujte reznú hranu ostrú. Keď sa ostrie otupí, okamžite prestaňte vŕtať a vrták nabrúste. Ak budete pokračovať v násilnom rezaní s tupým vrtákom, vrták sa čoskoro spáli a žíha v dôsledku vysokých teplôt trenia, čo má za následok zošrotovanie vrtáku. Zároveň sa zhrubne vytvrdená vrstva obrobku, čím sa v budúcnosti zvýši náročnosť prevŕtania a počet oprav vrtáka. Podľa požiadavky na hĺbku vŕtania by sa mala dĺžka vrtáku čo najviac skrátiť a hrúbka jadra vrtáka by sa mala zväčšiť, aby sa zvýšila tuhosť, aby sa predišlo trieskam spôsobeným trasením pri vŕtaní. Praxou je dokázané, že dĺžka vrtáku φ15 je o 150 väčšia ako dĺžka 195. Takže výber dĺžky je tiež veľmi dôležitý.
Po vyššie uvedených dvoch bežne používaných spracovaní vidieť, spracovanie titánovej zliatiny je tiež pomerne ťažké, ale po veľmi dobrom spracovaní môže byť stále spracované z dobre presných dielov, titánové zliatiny diely pre letecké zariadenia.
